Самородов Про АвтоБизнес

68 ЛЕТ НАЗАД 20 сентября 1958 года на Первом автомобильном заводе Китая (FAW) в Чанчуне был собран первый прототип военного внедорожника Jiefang CA30. Эта машина, чье имя переводится как «Освобождение», стала символом становления китайского военного автопрома и на десятилетия определила облик Народно-освободительной армии. Этот день в #Автоистории Важные события: ✓ 20 сентября 1958 года в цехах FAW успешно собран первый прототип трехосного вездехода CA30; ✓ За основу был взят новейший советский грузовик ЗИЛ-157 с колесной формулой 6×6; ✓ В 1959 году началось серийное производство, за первый год завод выпустил 221 машину; ✓ До снятия с производства в середине 1980-х годов было выпущено более 84 000 автомобилей. Исторические вехи: ✓ Стратегический ход: CA30 имел 50% унифицированных деталей с уже выпускавшимся гражданским грузовиком CA10 (копией ЗИС-150), что резко удешевило производство и упростило логистику снабжения армии; ✓ Технический портрет: под капотом стоял рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор объемом 5.5 литра мощностью около 110 л.с. Машина брала 2.5 тонны груза на бездорожье и разгонялась до 65 км/ч; ✓ Китайская адаптация: внешне CA30 отличался от советского «ЗиЛа» упрощенными квадратными крыльями вместо круглых - это была вынужденная адаптация под возможности местной штамповки; ✓ Опора армии: CA30 стал основным транспортным средством НОАК, перевозя войска, буксируя артиллерию и служа базой для различных систем вооружения; ✓ Фундамент гиганта: Когда в 60-х годах СССР прекратил техническую помощь, китайские инженеры смогли самостоятельно модернизировать CA30. Этот опыт позволил Китаю в итоге построить FAW Jiefang - одного из крупнейших мировых производителей грузовиков сегодня. Самородов. День в Автоистории! ---------------------- MAX | ТГ | ТГ Клуб | ДЗЕН ВК | ВК Видео | Ютуб | Рутуб